#台鐵把錯都推給司機。官僚體制下產生的鴕鳥心態導致一連串的悲劇，「#責任分散」、「#去個人化」與「#團體極化」的心理因素讓即使受過高等教育的高層仍做出低級的決策，唯有了解如何受此心理狀態影響，才能避免憾事再次發生：
一、＃合理化作用的心理防衛機轉，#導致鴕鳥心態：
心理學界扛霸子『佛洛依德』提出的心理防衛機轉中，其中有一個稱為【合理化作用】，簡單來說就是【推諉】，將不被人所接受的行為找出各種理由加以辯解，【用好理由取代真理由】，賦予『看似』合理的解釋，用勉強能被接受的理由（為台鐵的錯找一位代罪羔羊），以掩飾的方式重新解釋（台鐵前後說詞不一、對系統性問題避而不談），藉由自欺欺人的行為自圓其說，企圖欺騙自己也欺騙社會大眾。
欺騙的是自己、愚弄的是自己、安慰的是自己！
呼籲官僚們，這些藉口雖然讓你們在意識上，自我感覺比較良好，但若貪圖這種舒適，而將自編自找的理由信以為真，現實情況不會有改善。我們社會大眾要的是正視問題、使問題真正得到解決，不是找一個戰犯讓大家情緒有個出口，卻一再發生憾事。
二、#為何台鐵一再漠視維修與養護人力不足，#坐等事故發生？#剖析高層決策的背後心理狀態歷程：
很多人以為，團體討論之後所做得決策，可以比較全面、中庸，避免極端。然而根據心理學研究中的 #團體極化 理論，卻得到相反的結果－團體決策所表達的團體意見反而趨向以下兩種極端化：
Ａ.#冒險偏移(risk shift)：如果團體成員較多激進者，他們所做成的團體決策就會比個人決策更為冒險激進，團體決策過程也較傾向冒險極端的方向。
B.#謹慎偏移(cautions shift)：如果團體成員較多屬於謹慎保守者，他們所做成的團體決策就會比個人決策更為謹慎保守，團體決策過程也較傾向保守的方向。
在此次普悠瑪事故所揭發的一系列系統性問題相關報導，得知之前台鐵曾因2016年6月莒光號、自強號在花東地區接連發生兩起出軌意外，而被監察院發現養護作業不善、事發未即時通報、處置、應變等弊端，而遭到糾正。台鐵表面承諾會改善，政府也清楚台鐵問題，卻未確實監督、執行。這顯示在官僚體系的內團體中，他們決策背後，選擇了【冒險偏移】，存著僥倖心理，卻罔顧人命。
根據心理學研究，當一群人一起做決策，會產生『 #去個人化』，個人成為團體的一份子，導致『 #責任分散』的心態---也就是說，即便這個決策是錯誤的，也不是我一個人該負起責任。
因此當決策當下，內團體中大部分人都傾向做出漠視問題的冒險決策，此時，即便你內心是反對的，也會因為 『#社會認同』作用---認為大家都說對，就一定對，我錯的機率比較大。因此反對的話語，未說出口，又吞了回去。內團體中沒人說出反對的話語，反而使得決策更加極端化。
四、#政府如何避免因團體極化現象，#做出極端危險的錯誤決策，#付出重大代價？
脫離同溫層是不二法門！雖然跟與自己相近的人聚在一起是天性，但近朱者赤近墨者黑，就像溫水煮青蛙般，不知不覺受到團體極化影響卻不自知，做出錯誤決策之後，同溫層的人還會跟著你一起鴕鳥心態、自欺欺人，一起取暖。但這如同國王的新衣般，只會讓大家笑話！試著聽聽同溫層之外的聲音、聽聽民眾的聲音、聽聽專家們的聲音，別再讓下一個錯誤的決策，奪走無辜百姓的人命，不斷找基層人員揹黑鍋，只會破壞人民對政府的信任！
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